Toate țările membre UE au înregistrat în prima jumătate a acestui an creșteri ale înmatriculărilor de autoturisme, cu excepția Ungariei, care însă are un declin redus. România raportează o majorare mult peste media UE, dar se află doar pe locul 14 în regiune și este țara cu cea mai mare creștere a vânzărilor de motoare diesel.
Uniunea Europeană a depășit în premieră un milion de autoturisme electrice într-un an, iar Germania a fost cea mai mare piață de automobile electrice în 2022, cu aproape jumătate de milion de vehicule electrice înmatriculate. România a reușit să depășească Polonia, o țară mult mai mare, cu o piață auto dublă față de cea de la noi.
Autoturismele diesel au ajuns să reprezinte doar o nișă din piața auto din România, la niveluri destul de apropiate cu cele din Europa, pierzând masiv teren în fața motoarelor electrice și hibrid.
România marchează o premieră istorică pe piața de automobile noi, unde automobilele cu propulsie hibrid au devenit oficial a doua cea mai mare categorie de automobile noi, după cele propulsate cu motor cu combustie pe benzină.
Înmatriculările de automobile electrice continuă să crească în UE, cu o cotă de piață care s-a apropiat de 10%, alături de propulsia PHEV, cu 9,1% și cea hibrid, care a depășit 20%, în trimestrul al treilea.
Înmatriculările de autoturisme pe benzină au atins o pondere record în România, în luna iulie, chiar dacă motorizările diesel au înregistrat și ele cel mai mare volum lunar din 2021. În același timp, mașinile electrificate și-au încetinit creșterea de până acum.
Datele colectate de Asociația Europeană a Constructorilor de Autovehicule (ACEA) arată că aproape toate vehiculele comerciale ușoare din Europa funcționează cu motoare diesel, dar avansul propulsiei electrice începe să se vadă.
Înmatriculările de mașini diesel din Europa au continuat să decelereze în trimestrul al treilea, ajungând la o cotă de piață de 29,1%, în timp ce înmatriculările de mașini cu motoare pe benzină au crescut până la 59,5% din piață, potrivit datelor ACEA. România are o evoluție foarte bună pe segementul de vehicule electrice, la un nivel similar cu Ungaria și la aproximativ jumătate din cel al Poloniei.
Înmatriculările Dacia pe piața din Germania sunt încă pozitive, pe o piață în care Volkswagen a scăzut din nou, la fel și Audi, dar și Renault, în timp ce alți competitori cresc vertiginos.
Înmatriculările de mașini diesel din Europa au scăzut la un minim istoric, aproximativ o treime din totalul pieței, dar românii se numără printre europenii care încă mai cumpără aceste motoare. Vehiculele electrice au crescut spectaculos și în România.
Mașinile diesel care vor fi interzise în Germania au început deja să se mute pe străzile din România. Peste 40.000 de vehicule diesel mai vechi de 8 ani au intrat deja în țară numai în primele două luni. În acest an pot ajunge pe șoselele țării peste 250.000 de mașini cu motoare diesel poluante. Prețul mașinilor diesel va scădea drastic, iar românii care caută mașini rulate în Germania vor cumpăra și mai multe astfel de vehicule. Ar fi nevoie doar de 4 ani pentru ca România să absoarbă 1 milion de dieseluri poluante din Germania.